2020年每一个时刻都在见证历史,最近嫦娥五号登月“挖土”事件更是引发了持续关注,#嫦娥五号离家更近了#的热搜话题参与度持续飙升,国民自豪感十足,“此生无悔入华夏,来生愿在种花家”。当然,国民自豪感并非一事之成,从建国初期到现在,“中国”的变化实在太大,不仅是航天事业,通讯、汽车、服饰……都是旧貌换新颜,发展迅速。

其中,汽车领域的发展也值得注意,如今中国自主品牌与合资分庭抗礼,各大新车都展现出了自主品牌的强势。以中国豪华SUV品牌WEY的新车坦克300为例,从命名到实力,其展现出的魄力,让它有“新陆地之王”之称。今天我们就直击这个汽车界的“国货之光”,看看它到底有多强悍。

造型满分,中国车十佳设计

首先是设计方面,在这个“颜值经济”时代,优秀的外观造型设计,也是汽车竞争力的重要组成部分。而坦克300对此丝毫不虚,作为“中国车”十佳设计车型,其坚持“刚柔并济、方圆有度”,融会经典硬派越野车型元素,以及东方哲思,颜值不可谓不高,方正车型、隆起的引擎盖、充满力量感的肌肉线条、经典外挂式备胎,以及细节处的圆润幅度、精细打磨,使坦克300兼具狂野和精致,实力圈粉。

硬核越野,大满贯式配置就绪

另外,在越野实力方面,坦克300作为圈内“越野配置的天花板”,大满贯式的越野配置让不少越野迷激动不已。非承载式车身赋予坦克300更高的车身强度,33°的接近角,34°的离去角,224mm的最小离地间隙,使其通过性拉满;另外,坦克300搭载的三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野利器,也极大提高了越野脱困性能,使其受到越野迷的追捧。

尤其是三把锁,作为高端越野车型专属标签,它一向搭载于陆地巡洋舰、牧马人、奔驰大G等传统越野名将,能够在车辆通过泥坑时,合理分配驱动力至四轮,避免驱动力流向悬空轮胎,即便只有一个轮胎着地,其也有足够驱动力,带车辆脱离困境。

燃油经济性优秀,比肩城市SUV

不止如此,作为一辆硬派越野明星车型,坦克300还有一个巨大的优势,那就是油耗。易车及越野圈头部自媒体《敢动派》都对坦克300进行过测评:早晚高峰时期出行、上下山路、高速城区各种典型路况跑一圈,坦克300的油耗是多少?易车测试成绩百公里10.9L,敢动派老蔡实测成绩10.1L,这样的油耗数据比肩城市SUV,与传统的硬派越野车型动辄12、13、14点的油耗来说,经济性十足。

外观造型,斩获“中国车”十佳设计;大满贯式硬核越野配置,带来不输真坦克的通过性;以及优秀的燃油经济性,这多种因素的赋能,使坦克300的出现,让国内越野车型市场迎来了久违的春天。试问,面对这样的坦克300,哪个越野爱好者不感到心动呢?

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