记者11日中铁大桥局获悉，由中铁大桥局承建的郑济铁路黄河特大桥公路箱梁架设顺利完成，全面转入桥面系施工阶段，这是郑济铁路黄河特大桥取得又一次阶段性胜利。

郑济铁路黄河特大桥分为主桥及南引桥两部分，线路全长4377m，是郑济铁路的关键性工程和重点控制性工程，该桥还兼顾河南省规划的郑新市域铁路和郑新快速路功能，一桥三用，大桥为上下层设计，下层为四线铁路，两线为郑济高铁，两线为郑新市域铁路，设计速度分别为350km/h和160km/h，上层为双线六车道快速公路，设计速度为100km/h。

据悉，本标段共有40m公路箱梁580片，分8个梁型，最重的边跨边梁重达161.5吨，全部由一台QJ180型架桥机架设，自2019年11月28日第一片公路箱梁开始架设到最后一片公路箱梁架设结束，历时将近1年时间，期间经历了架桥机拼装、荷载试验、箱梁架设、方向转换、跨幅运输等复杂工序，全部安全顺利完成。

中铁大桥局相关负责人表示，该局始终坚持以建设安全优质精品工程为目标，以质量安全为重点，以技术创新为抓手，以确保工期节点为大局，扎实推进标准化管理，强力破解一系列建设难题，圆满完成了各年度建设任务，实现了工程高质量按期推进。

特别是今年以来，面对疫情防控、复工复产的巨大压力，全体参建人员不怕困难、顽强拼搏、不等不靠、主动作为，先后实现了在5月19日完成主桥钢桁梁合龙、在6月8日完成主桥公路桥面板架设、在9月15日完成引桥铁路现浇梁浇筑、在11月4日完成主桥铁路铺装层混凝土浇筑等一系列重大节点工期目标。

据介绍，郑济铁路是连接豫鲁两省的国家铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是构建中原至山东半岛的快速客运通道，是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。

关键词： 郑济铁路黄河特大桥