据外媒报道，特斯拉成功背后的一个更重要的方面是，它有能力设计出跟传统电动汽车不同的电动汽车。当大多数人习惯于将电动汽车跟笨重和不吸引人的外形因素联系在一起时，特斯拉的Model S证明了制造一辆看起来像现代豪华轿车的电动汽车是可能的。

从那以后，特斯拉的设计师Franz von Holzhausen就一直在拼命地工作。在短短几年的时间里，特斯拉的Model X、Model 3以及即将上市的Tesla Semi和新一代Roadster都凸显了特斯拉设计团队的才华。然而，特斯拉最近推出的Cybertruck引起了不少人的不满。

毫无疑问，Cybertruck跟人们以前见过的任何东西都不一样。坦率地说，这个设计引来了两极分化的意见。Cybertruck看起来就像后世界末日电影里的军用卡车。埃隆·马斯克曾称特斯拉的第一辆皮卡将采用“未来赛博朋克(cyberpunk)《银翼杀手》”设计，后来事实证明他确实没在撒谎。

然而尽管许多人对这一设计有着很多疑问，但消费者对Cybertruck的兴趣仍相当浓厚。这款车自发布后仅一周时间其预订量就达到了25万辆。从那以后，一些猜测性的报道估计，这款车的预定数量可能高达60万。

虽然这个数字令人印象深刻，但值得一提的是，预定Cybertruck只需要支付100美元的押金，并且未来如果选择不要刻意全额退还，相比之下，Model 3上市时的押金需要1000美元。

不过即便如此人们对Cybertruck的兴趣似乎仍在增长。根据Electrek的一份报告，尽管新冠病毒对经济造成了毁灭性影响，但Cybertruck的预订量仍旧强劲：

据跟Electrek对话的消息人士称，目前特斯拉在美国的新订单增长虽有所缓慢，但一些消息人士表示，特斯拉仍在获得源源不断的Cybertruck订单。即使在新冠大流行期间，一些市场每周仍有数百个新的Cybertruck预购订单。

虽然这些预购订单中最终会有多少会变成实际订单还有待观察，但不可否认的是，特斯拉目前的处境相当不错。总体来看，这款电动皮卡似乎具备了跟福特F-150等老牌皮卡展开正面较量的能力。

目前，特斯拉的目标是在2021年底开始生产双马达和三马达版Cybertruck。至于价格更便宜的单马达版则可能要等到2023年才能上市。

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